激光填絲焊接在汽車制造過程中的應(yīng)用

　　在汽車車身制造過程中，激光填絲焊工藝主要應(yīng)用在車身鋁合金和鋼材部件的焊接。特別是汽車車身鋁合金部件焊接過程中，其熔池表面張力較小，易導(dǎo)致熔池下塌，而激光填絲焊工藝在激光焊接過程中通過焊絲的熔化可以較大程度上解決熔池塌陷問題。

　　什么是激光填絲焊接?

　　激光填絲焊接是在焊縫中預(yù)先填入特定焊絲或在激光焊接過程中同步送入焊絲來形成焊接接頭的工藝方法。相當(dāng)于在激光深熔焊的同時向焊縫熔池中輸入近似同質(zhì)的焊絲材料。

　　為什么激光焊接需要填充焊絲?

　　1.焊接接頭的化學(xué)成分完全取決于母材，其性能不能根據(jù)需要進行調(diào)整。 當(dāng)鋁合金被激光焊接時，低沸點元素容易蒸發(fā)，導(dǎo)致鍵合性能下降。

　　2.激光焊接要求嚴格的接頭間隙，自焊的最大間隙不超過板厚的10%。 在實際生產(chǎn)中，特別是在航空航天工業(yè)中，薄板的間接激光焊接是不可避免的。 當(dāng)板材厚度為1.2mm或更薄時，對接焊接的間隙要求很難滿足。 如果表面對接焊接在薄板上，則更難達到間隙要求。 雖然要焊接的裝配間隙可以滿足加工的要求，但不可避免地會增加成本，不利于激光焊接在工業(yè)生產(chǎn)中的推廣和應(yīng)用。

　　3.鋁合金激光焊接工藝不穩(wěn)定，焊縫成形不理想，熔池反射率高，表面張力低，會導(dǎo)致焊縫塌陷、氣孔、軟化等。 這些問題限制了激光焊接技術(shù)在航空航天和國防工業(yè)中的應(yīng)用。

　　激光填絲焊接有哪些優(yōu)勢?

　　相比激光深熔焊，激光填絲焊應(yīng)用于汽車車身焊接有兩個方面的優(yōu)勢，一是可大幅提升待焊汽車車身部件之間裝配間隙的容忍度，解決激光深熔焊對坡口縫隙要求過高的問題;二是可以通過使用不同成分含量的焊絲改善焊縫區(qū)域的組織分布，進而調(diào)控焊縫性能。