激光填釬焊在汽車車身制造中的應(yīng)用

　　在汽車車身焊接過程中，激光釬焊工藝主要對(duì)接頭強(qiáng)度要求不高的車身部位進(jìn)行焊接，如車身的頂蓋和側(cè)圍之間的焊接、行李箱蓋上下部之間的焊接等。

　　激光釬焊利用激光作為熱源，激光束經(jīng)過聚焦后照射到焊絲表面使焊絲熔化，熔化的焊絲滴落并填充到待焊工件之間，釬料與工件之間發(fā)生溶解和擴(kuò)散等冶金效應(yīng)，從而使工件達(dá)到連接的效果。

　　與激光填絲焊接工藝不同，激光釬焊工藝只熔化焊絲而不熔化待焊工件。激光釬焊具有良好的焊接穩(wěn)定性，但得到的焊縫抗拉強(qiáng)度較低。

　　激光填絲釬焊的優(yōu)點(diǎn)

　　局部加熱，零件不易產(chǎn)生熱損傷，熱影響區(qū)小，可在不傷及母材的情況下施焊。

　　負(fù)離焦加熱，熔化帶寬，無飛濺，填充劑熔化后自然浸潤(rùn)，焊縫外觀質(zhì)量良好，可用于外觀區(qū)域的鋼板拼焊。

　　激光束易于實(shí)現(xiàn)分光，可用半透鏡、反射鏡、棱鏡、掃描鏡等光學(xué)元件進(jìn)行時(shí)間與空間分割，能實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)對(duì)稱焊。

　　光束容易傳輸和控制，不需要經(jīng)常更換焊炬、噴嘴，顯著減少停機(jī)輔助時(shí)間，有荷系數(shù)和生產(chǎn)效率較高。

　　容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，能有效控制光束強(qiáng)度和精細(xì)定位。

　　激光填絲釬焊的缺點(diǎn)

　　要求焊件裝配精度高，且要求光束在工件上的位置不能有顯著偏移。這是因?yàn)榧す饩劢购蠊獍叱叽缧?，焊縫窄，動(dòng)態(tài)填充金屬釬料。若工件裝配精度或光束定位精度達(dá)不到要求，很容易造成焊接缺陷。

　　激光器及其相關(guān)系統(tǒng)的成本較高，一次性投資相對(duì)較大。

　　激光焊接技術(shù)復(fù)雜，技術(shù)難度大，涉及光學(xué)、焊接學(xué)、自動(dòng)化系統(tǒng)工程，技術(shù)難度大，焊接系統(tǒng)調(diào)試復(fù)雜。

　　激光危險(xiǎn)，防護(hù)等級(jí)高。系統(tǒng)設(shè)備需要專業(yè)維護(hù)，核心設(shè)備故障停機(jī)或損壞后，修復(fù)難度大(如激光頭、光源)，且激光焊接系統(tǒng)占地面積較大。